持续整整一天的会议，组成了新的技术小组，承担起跨海大桥越花岗岩海床区域的主要工作。
他们要在最快的时间完成测算，最迅速的绘制设计图，然后再根据施工进程不断修改、复核。
保证桥梁脚下每一方海上平台，都能顺利稳当地撑起跨海大桥铁灰色的宏伟身躯。
瞿飞负责测算。
律风，则是那个画图的。
他们跟着翁承先和工程师们，整日整日飘在南海上，唯有刮起台风，要求返航的时候，才会重回陆地。
全新图纸的修改，像是一场除旧迎新的过程。
律风画出来的每一笔草稿、每一根线条，都在推翻最初的设想，又如细胞新生一般，将整座桥梁位于海面下的部分，更新换代。
几十个昼夜的奔袭，创造了史无前例的桥基方案。
时间随着重新绘制的图纸，一点一点延展于海平面以下。
直到一片盛满腥咸海水的“荷叶”飘浮起来，撑起了第一根桥墩，律风紧绷的那根弦终于松懈下来。
“师兄，我们有办法跨过岩层，进入隧道区了。”
殷以乔站在绿幕钢管围起的灯塔博物馆下，收到了失联许久的律风，发回的消息。
他没有兴奋地喋喋不休，消息简短得透着疲惫。
却如释负重般，腾出时间传达了他的喜悦。
大陆与宝岛直线135公里的距离，也不知道要走上多少年。
殷以乔离南海隧道的蓝色围栏那么近，仍是要依靠远隔千里的讯号，才能得知律风的近况。
中国的建设效率，每一次都在刷新他的认知。
原来南海隧道建设队伍攻克难关可以那么迅速，一年就能确定下三分之一的距离怎么前行。
原来十五年的工期那么漫长，剩下预留的十四年里，也不知道还能不能像现在一样顺利。
复杂的情绪在殷以乔心里翻腾，哪怕他并不清楚律风怎么解决的问题，也不妨碍他为律风高兴。
“恭喜。”殷以乔转身看向不远处南海隧道建设工地，“晚上有没有空一起吃晚饭？我来接你。”
确定下建设方案和详细施工蓝图后，律风的工作重归轻松。
他只需要定时上船，随翁承先检测海上平台施工情况，观看这座铁灰色桥梁，如何延展至深海。
南海隧道工程项目，同时在多处施工建设。
距离花岗岩海床区域三十公里之外，就是他们第一座入隧人工岛。
蔚蓝海域一望无际。
他们根本见不到三十公里外什么模样，却热衷站在工程作业船甲板上，眺望远方。
“我昨天联系了负责沉管建设单位了。”翁承先迎着海风，低声笑道，“四十二节巨型沉管，每一节都快200米，超过七万吨。其中有那么一节，会成为全世界瞩目的焦点。”
南海隧道的建设，早就成为了全世界的焦点。
律风每天出发登船，都能见到不同发色、肤色的记者，在负责人的带领下，参观已经矗立在海岸边的大桥。
铁灰色在碧波之上，雄浑巍峨。
那些记者甚至没能登上桥梁，仅仅站在岸边，就能发出语气相同的惊叹。
而四十二节沉管隧道，会成为南海隧道最后的建设。
在完整的建设方案之中，某一节特殊的标的，将代表整座桥梁、整个隧道完成最后的合龙。
不会有国家愿意错过这样的盛事。
更不会有人不想亲眼见到南海隧道宣告成功的历史性时刻。
翁承先不过是闲聊般感慨，律风竟听进了心里。
他的工作属于跨海大桥阶段，隧道的建设与翁总工有关、与瞿飞有关，而与他这个做桥梁设计的设计师，没什么关联。
激动与遗憾交织在律风心里。
以年计量的超级工程，每一分每一秒，都有无数人在默默为之付出。
他所见到的六方三角，来自遥远的建设工厂。
双层桥梁准备铺设的轨道，由铁建集团忙碌地准备。
四十二节沉管，在他不知道的地方，铸模、测试、预制。
律风在风声烈烈的南海上，感受到全国各地的力量，源源不断汇聚于这座建设中的桥梁。
如果不能亲眼见到它合龙，律风总觉得心里会留下终生的遗憾。
终于，在某个风平浪静的午后，律风问道：“翁总工，到时候安装最后一节沉管的时候，我能不能跟你一起登船？”
翁承先听了，笑得见牙不见眼。
桥隧安装工程，每一个建设者都有预定好的工作，工作的特殊性不能够随随便便带人上船。
然而，他不能立刻答应，也没马上拒绝。
他只是说：“哎呀，可老吴跟我打招呼，搞完跨海大桥赶紧让你休息，还有好多项目等着你去帮忙呢！”
律风作为国家设计院大红人，从乌雀山大桥起，就在全国桥梁建设工程里有了姓名。
有姓名的设计师，注定得到更多人的青睐。
吴赢启远在国院，只要能够和翁承先联系上，必定叮嘱这位老朋友：让律风鞠躬尽瘁可以，但不能死而后已。
越是奋斗在前线的工作者，越是珍惜人才。
律风年纪轻轻，一腔干劲，吴赢启唯恐他拿出当年从建筑师跨行桥梁设计师的魄力，在翁承先的忽悠下，转型为隧道工程师。
吴院的担忧，通过翁承先哈哈笑声、半开玩笑的调侃，清晰传递给了律风。
“老吴说，设计师们懒懒散散的，他会催着去干活，可你事事认真，他只想催你好好休息。”
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