双发重型战机跟单发轻型战机搭配使用。
只有这样才能有限降低经费压力，并且达到非常强的战斗力。
苏-27原本在苏联的设计没有问题，可后来因为电子技术问题，雷达超重一直得不到解决，导致最后设计不得不向工业基础妥协。
这样的战机，先天不足。
要解决苏-27的软骨病，需要先行消化苏-27的相关技术。
虽然都是苏联技术，可苏霍伊跟米高扬的技术有着很多的不同，没有经验跟基础的沈飞，掌握起来，自然没有那么快。
如果是米格系列的，速度将会快很多。
可惜，米格-29只是一款前线战术支援飞机，而不是国内迫切需要的拥有超远作战半径的战机。
谢凯现在说，超-7这种承担十号工程技术验证的战机还承担着隐身战机的技术验证。
这意味着什么？
十号工程，设计的时候，就会全面考虑隐身设计！
一旦十号工程搞出来，最终会让沈飞非常尴尬。
要知道，十号工程只是作为未来空军部队的低配版本，高配的是重型战机。
要是沈飞在这方面的进度不理想，哪怕从国外引进了全套技术，无法快速改进，只能成为十号工程的配套。
谁能接受得了这样的情况？
“不仅论证十号工程。由杨伟带领的研究团队，已经在四余度电传飞行控制系统的研究上取得了突破性的进展，这根本不是目前超-7使用的简化版本能比的；同时，涡扇-10大推力发动机，也开始进入样机组装阶段；而由铁酸盐粒子等成分制成的非共振磁性雷达吸波材料，也取得了一定程度的成果……”
为了告诉对方，这样的项目目前来说并不是没有成功的可能，谢凯把目前他们掌握的隐身战机需要的相关技术取得的成果，一一罗列了出来。
这让沈飞的技术团队彻底震惊了。
搞战机设计开发的技术团队，如何不知道这些技术意味着什么？
别的不说，仅仅是一个四余度电传飞行控制系统，就能让战机的操纵性能变得更强，拥有更灵活的反应。
他们没想到，谢凯说的，还并不够。
齐志远接下来的话，则是让他们所有人都目瞪口呆：“而这些成果，很多都是简化后用到了超-7项目上。超-7乙只有自用版本，不仅是发动机使用的国产涡扇-6改，连航电系统、火控雷达等，都是国产的。根据我们的实验，战斗力，比出口型号的超-7B战斗力高了至少三倍！”
已经实现运用了！
“超-7乙已经达到国际最先进的水平了？难怪海军航空兵对我们歼-8III的改进型没有之前那么期待了……”
歼-8III总设计师杨凤田喃喃地说道。
歼-8III虽然比歼-8II改进了很多，可依然没有达到国际上美国现役主流装备的F-16、F-15这些战机的水平，依然没有跨越进入到西方三代战机的水平。
超-7乙则是进入了这水平。
战斗力有着代差，意味着什么？
“按照标准，超-7乙确实可以算是三代战机。由于是技术论证机，承担着别的型号的各种技术论证，设计方面并没有非常完善。加上发动机的性能无法达到预想，甚至是气动布局都不是非常完善……”
谢凯没有隐瞒他们的不足。
空军确实对超-7乙表现出了浓厚的兴趣。
但是谢凯却要求404拒绝出售装备国内现役部队。
综合战斗力，超-7乙跟米格-29相差不大，甚至略有胜出。
可实际上，由于技术整合等问题，超-7乙的性价比，甚至远远不如米格-29。
在这样的情况下，谢凯自然有信心去搞隐身战机。
歼-20，那种带着鸭翼的隐身战机，才是他想要给部队的。
国防，少不了鸭翼隐身战机……
鸭翼，到了最后，几乎成了中国先进战机的招牌，只要一看到这玩意儿，别人想到的都是歼-20。
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