毕竟按照原本轨迹，小赵被赵佶折磨的可是够惨。
亲随、好友、幕僚被杀，自己只能装疯卖傻。
甚至于最后的暴毙都和赵佶有着千丝万缕的关系，正史讳莫如深，匆匆薨逝带过。
除此以外，更别提赵佶本身所犯下的过错了。
在徐云看来，赵佶说他是国家战犯都不为过。
俗话的拱手送人都好歹要让对方伸手去拿呢，赵佶倒是好，自个儿送上门了。
诚然。
小赵的做法必会带着一些作秀成分，体现不出他的真情实感。
但纵使如此，一句以德报怨的夸奖还是当得起的。
不过眼下的庄园还没正式‘交付’给赵佶，因此徐云和小赵老苏今日来此，乃是另有目的。
三人就这样走了一小段路。
没一会儿。
面前便出现了一块开阔的草地。
草地的占地面积大概有三亩地大小，草皮质地很软。
看起来应该是为蹴鞠游乐准备的。
不过此时由于未建工的原因，草地上并没有球门和鞠球，但却摆放着......
一架飞机。
或者准确点说。
一架结构完整的双翼机。
没错。
双翼机。
看到这儿，想必有些同学已经猜到了。
是哒。
徐云这次准备仿制的机体外形，便是赫赫有名的波-2！（建议大家去搜一下图片，会比较有代入感）
木头骨架，帆布蒙皮，木头定距桨。
简易到了全部操纵钢缆都直接暴露在机身之外，粗狂的完全不符合现代审美。
稍稍学几天木匠，就能自己解决各种零部件的问题。
但另一方面。
这也是后世国内外销售以及自制数量最多的一种机型，很多人闭着眼睛都能还原出精确系数。
后世一台波-2的价格你猜猜多少？
华夏币3万块钱不到！
同时由于自己玩波-2的人实在太多。
某些大毛还专门开厂生产起了波-2的发动机，订购电话 7-913-714-4883。
虽然这种机体设计没有任何防御性可言，但在眼下这个时代，飞机也压根就不需要考虑到防御问题。
哪怕真上了战场。
地面上的弓箭也压根不可能射到机体。
况且你别看波-2在后世人们的眼中好像有些low逼。
但对于眼下这个时代的人们来说，这无疑已经是个卖相惊人的怪物了。
比如此时的小赵和老苏。
在见到了这么个物件后。
小赵这位已经具备了些许龙虎之气的大宋准帝，神色顿时变得有些惊诧起来，饶有兴致的打量起了这个大个头。
老苏更是压制不住心中的好奇，快步走到波2边上。
主动上手摸了几下，转身对徐云问道：
“小王，此物...可以飞天？”
徐云点点头，正准备说话，眼角的余光却瞥到了什么，笑着一指天空：
“殿下，老爷，您看那边。”
小赵和老苏下意识的转过头头，朝徐云所指的方向看去。
看清情形后，二者同时深吸一口气，瞳孔骤缩！
只见二人侧边原先的视野盲区中，正有一架波2悠悠然朝这里飞来。
没错，另一架波2：
出于容错考虑，徐云这次一共建造了两架波2，发动机则制造了三台。
毕竟是兔子嘛，老稳逼了。
波-2飞行的高度并不高，目测可能也就两百多米的样子，嘟嘟嘟的跟三蹦子似的。
没几分钟。
这架波-2便缓缓的落到了草地上，轮子在草面留下了一道长长的划痕。
又过了一小会儿。
飞机的侧门打开，前后两个驾驶座上走下了两位戴着铁质头盔的男子。
只见他们先在原地蹦了两下，松了松筋骨，随后摘下头盔，露@出了王禀和王越哥俩的面容。
一个多月前，在通过了层层筛选后，王禀兄弟二人最终成为了首批被培训的驾驶员。
看到这儿或许有人会问：
不对啊。
飞行员的培养不是应该花费很长时间吗？
为啥王禀哥俩这么快就能上手了？
原因很简单。
先前就反复提及过一件事，也是整个环节的核心：
徐云设计的飞机，主要目的就是为了小赵的登基大典，不需要考虑续航和量产。
非但发动机寿命较短，飞行高度的设定也要远低于后世的飞机。
毕竟你如果飞太高，地面上的民众看不清楚，反而会影响到飞天的宣传效果。
徐云预想的飞行高度，也就300-500米左右，顶天不超过800米。
所以在设计飞机的时候，他参照了莱特兄弟的做法：
只在操作台上放置了一块秒表、一个风速计和一个转速表，点火方式无限类似于汽车的启动模式。
设备简单，高度有限。
实操环节自然也就容易很多了。
考过私人飞机驾照的朋友应该都知道。
国内私人飞机驾照在脱产学习的情况下也就三到六个月，其中真正上手的时间就更少了。
一般是飞行训练40小时 20小时的带飞。
然后再加几个小时的转场、夜航和仪表。
最后就是10小时的单飞。
也许有些地方会多点，有些地方会少点，但总体上差不多就是这数儿。
更别提波2自身机体的性能了.....
当年老大哥的一票女灰行员每晚灰此机去骚扰德军，直接制造了一批战斗出击次数超过1000次的超级女汉纸灰行员......
因此在化简了操作流程后。
跳伞培训反倒是成为了难度最高的环节。
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